• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Первое, на что стоит смотреть — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для уличного мощения в холодном климате это решающий довод в пользу плотных пород.

Механическая прочность и износостойкость задают требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и гнейс держат нагрузку лучше всех, мягкие известняки — заметно хуже.

Фактура поверхности важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Шероховатые фактуры дают надёжное сцепление. Там, где есть перепад высот, выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.

Формат элементов определяет и стоимость, и скорость работ. Калиброванные плиты позволяют работать быстро, но требуют более точного основания. Колотый плитняк стоит меньше, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку чаще берут для проездов.

Оттенок обработка камня галтованный стоит подбирать с оглядкой на фасад дома. Травертин и светлый песчаник не раскаляются под прямыми лучами, тёмный камень нагревается сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас 10–15 % на подрезку и бой. Докупить камень ступени из мрамора в Краснодарском крае той же партии позже почти невозможно.